美法垄断全球商用飞机市场

世界上的商业飞机市场已经被美国的波音和法国的空客控制了五十多年。这五十多年来，这两个国家因为垄断了商用飞机制造业，在国际贸易中赚得盆满钵满。

很多国家之间的高层谈判都会提出关于购买飞机的要求，作为交易的一部分。换句话说，你想和我谈别的生意？那得先买两架我家的飞机才行。

商用飞机：国际贸易的重要来源与技术难题

商用飞机现在已经是两国在国际贸易中的一个重要来源了。因为只有两家公司在卖，所以商用飞机的价格也越涨越高。

对于这么复杂的飞机发动机来说，这已经成了一道全球性的技术难题。很多发达国家也想自己造飞机，但投入了很多时间和资金后，发现没什么成果，于是不少国家就放弃了研发商用飞机的计划。

航班数据漏洞致安全隐患

这也间接让法国和美国有机会通过分析各国商业航班的数据来获取其他情报。

更重要的是，他们还可以随意操控飞机。比如在2014年3月8日发生的震惊全球的“马航370失联”事件，涉事飞机就是美国波音公司的777型飞机。

在主流看法中，许多证据都表明这架飞机可能是在被远程操控后坠毁的。

国产商用飞机的研发与挑战

如果这件事最后真的被证实了，那某些政府用飞机来操控别人生死的操作就成了一种独特的犯罪手段。

对我们国家来说，拥有国产的商用飞机非常重要。实际上，在这件惨案发生前的10年，也就是党中央和国务院就已经开始规划我们国家自己发展商用飞机的道路了。

自从中国决定自主研发商用飞机的消息传出后，不少人还拿“你们不行”来调侃我们。

即使在2023年5月底，我们自主研发的商用飞机正式载客首飞时，还是有人等着看我们的笑话。甚至还有一些人嘲讽说要让“领导先坐上去试试”。

总之，大家对这件事的关注度还是很高的。

C919首航机票售罄

万万没想到的是，首航的机票一开售就被抢光了。更让那些喷子闭嘴的是，前排8个座位坐的都是参与研发这架飞机的重要技术人员和工程师。

正因为这样，C919这个名字才正式亮相。这是一款完全自主研发的商用飞机，各项标准都达到了国际航空协会的要求。

C919成为国际谈判新筹码

随着首航成功，我国越来越多的航空公司开始采购C919飞机。这样不仅能降低采购价格，还能在确保安全的前提下节省成本，现在再也没有其他国家能在这个交易中对我们提额外要求了。

不仅如此，我们还可以学学那些曾经的列强，用C919作为国际谈判中的筹码。

2025年初，在我国首架C919正式飞行还不到两年的时候，就已经有国家来打听购买C919的事情了。

越南欲引进C919挑战美控

其实自从C919正式开始商业飞行后，波音和空客这两个巨头就在背后合计，想利用他们在商用航空领域的主导地位来打压中国的C919。

没想到的是，这次想要引进C919的国家竟然是越南。这几年越南一直跟美国关系不错啊，这次他们想摆脱美国的控制，转而向中国示好吗？

C919热销与越南采购计划

当然，C919在售价上确实挺有竞争力。越南也想缓和一下和中国之间的紧张关系，所以打算买几架C919。但这事儿得缓缓，因为C919刚开放订购的时候，就已经收到了价值5000亿人民币的订单。东方航空买的那第一架C919就花了6.5个亿。按这个价钱算下来，订单里的飞机总数恐怕要超过700架了。

C919赢得国际订单机遇

去年9月，巴西总统卢拉来华访问后明确表示要买4架C919，这可是C919第一次拿到国外的订单。

其实，我们在欧洲还有一个大客户——俄罗斯。自从俄乌冲突开始，西方国家基本上把能制裁俄罗斯的商贸都制裁了，但商用飞机这块却没怎么管。

这也给中国商飞创造了一个机会。如果我们能通过国际合作加强和俄罗斯的关系，那对美国为首的西方国家来说，可就打脸了。

C919对美制裁的潜在影响

美国之所以到现在还没在这一层面跟俄罗斯上演制裁大战，可能是因为他们害怕会被C919在后面搞个突然袭击。

现在国内的航空公司都在慢慢增加C919的数量和航班次数。未来，我们就能在商用飞机的制造和使用上，摆脱那个卡住我们脖子的限制。